天津庆铃KV100载货车专卖常用指南 天津庆铃巨咖汽车销售

前桥盘式制动对危化品车辆已经是强制要求

底盘方面，前桥盘式制动对危化品车辆已经是强制要求。驱动桥则使用与巨咖牵引车相同的美驰车桥。根据危化品车辆运输的要求，双后桥的减震均为空簧，这也使得它能够比钢板弹簧多装一吨，车货总重限定为26吨。

　　车辆上装来自庆铃自己的上装工厂，在尾门上有明显的“ISUZU”字样，提高车辆辨识度。全复合板式车厢在减轻自重的同时兼具美观，同时具有阻燃效果。车厢上方带有通风口，在车尾则安装了两根橡胶材质导静电拖车带。车厢整体和细节都做得不错。

一直被模仿,,绝非浪得虚名_汽车频道

实际上，深受我国汽车合资这股百年难遇的历史激流所推动，在之后的数十年间每年都有数量不等的商用车合资企业挂牌而起。但颇为遗憾的是，在岁月的长河之中，庆铃的很多昔日对手终究还是敌不过市场的洗礼，成为竞争的炮灰。与之相反，庆铃不仅越做越强，更是为日本五十铃成功开拓包括中国在内的海外市场，以及进行本土化战略立下了赫赫战功。两相比较，既凸显出庆铃有着顽强且富有活力的生命力，也折射出庆铃不甘寂寞，不做他人追随者，誓做者的鸿鹄抱负。尽管在国内每年的商用车总销量上，庆铃并不是吸引眼球的一家企业，但不容否认的是，在轻卡市场占有率排行榜上，庆铃始终都是业界公认的状元。坊间传言“一直被模仿，”，绝非浪得虚名。在一众中外合资商用车企业中，庆铃缘何能一直保持这样旺盛不衰的战斗力和生命力？

庆铃商用车系列产品布局

事实上，在国内商用车行业深处大变革历史时期的背景下，庆铃一直紧跟时代脚步对自己的商用车系列产品进行布局。依托与五十铃合资36年积累的经验和造车实力，***、成熟的技术装备以及前瞻性战略思维，通过技术与产业的改革，在五十铃的大力支持和共同努力下，庆铃完成了对旗下轻卡、中卡、重卡、皮卡和新能源车等全系列商用车的升级。

庆铃五十铃M100液晶仪表科技感十足

庆铃五十铃M100

从整体来说，外观的设计确实更加时尚大气了，有点岛国暴走卡车的味道。

大量的镀铬装饰提升了识别度，但晚上对向车道的司机们会不会晃眼睛咱们就不知道了，全尺寸与货厢齐宽的导流罩可以有效降低风阻，跑得快又省油。

液晶仪表 科技感十足

全新的中体驾驶室并没有成为庆铃M100的亮点，而是中体驾驶室内的两块大液晶屏，让每个坐上车的人都有眼前一亮的感觉。

在如今家用车里，都还有车采用普通的仪表盘，而作为卡车的庆铃M100，已经用上了全液晶仪表盘，单从这一点，可以说这台庆铃M100是轻卡界的人物了。