天津庆铃KV100载货车专卖信赖推荐「庆铃巨咖」

与发动机匹配的是五十铃5挡变速箱,卡车e族试驾过程中

与发动机匹配的是五十铃5挡变速箱，试驾过程中，五十铃4K发动机+五十铃5挡变速箱的经典搭配带来了不一样的驾驶感受，五十铃的变速箱换挡非常平顺，不存在任何卡顿，挡位清晰，这无疑能提升驾驶员的操控感。当发动机转速2500r/min，时速提高到80km时，便迎来了它的经济时速，由于***于城市内运输，这款车尽管高时速拉到110km也没问题，但在市内，这样的高速需求很少能用到，只有在超车时才能从它的“发力声”中感受到它富余的动力。

庆铃五十铃KV800可能使用***悬挂

日本市场方面也提供手动变速箱与自动变速箱（AMT）选择。日本市场的自动变速箱名为“***oother Ex”，同样具有手动换挡功能，而且档杆造型类似于乘用车。并且此款变速箱还增加了挡按键，在一些特殊情况下可以一挡起步。使用该变速箱的车型，驾驶员可使用与国内C2等级相同的自动挡小型车。

底盘方面，根据样车来看，庆铃五十铃KV800采用刚性直通式整体前桥，有一款3吨级和两款5吨级可选。并且具有液力制动和气助力制动两种制动可选。而日本市场车型可以选择两种前轮***悬挂，在保证承载性能的同时也能提高驾乘舒适性。但是在国内因为各种原因，前轮***悬挂还有些水土不服，因此在庆铃五十铃KV800上面是不可能使用***悬挂的。

M600中体国六轻卡全新推出

庆铃五十铃近在轻卡市场上动作频频，M系列轻卡在市面上引起不少的轰动，先是M100轻卡的推出上市，给轻卡行业带来不少亮点。

接着又是M600中体国六轻卡在2020年全新推出，新产品搭载了全新的国六动力链，在继承了原产品高可靠性的基础上，对内饰进行了大胆的升级，加上其可靠安全和油耗低等良好口碑，在国内呈现出真正轻卡的品牌形象。

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如9.6米箱体底部结构，包括副梁在内的衡量、纵梁等一样是铝合金材质，并且***杠一样是铝合金材质，可以这样说：庆铃五十铃FVR他将可以减重的基本都减重了，如此一来优势就可以说出来了。

整体来说，庆铃五十铃FVR在符合国六之后，做出的改变确实不少了，三大件、轻量化等来说就能够提升不小竞争力，这是看得见的改变。实际上，庆铃F系列载货车个人或许是较少的见到，但在快递领域来说，如中国邮政和顺丰快递，还是较为常见的。