天津庆铃五十铃KV100专卖店咨询***「庆铃巨咖」

金秋铃聚礼庆铃五十铃国六全系轻卡购车季

如何以更低成本实现国六升级，更是当前用户关注的***。为满足国六排放标准，厂家在发动机以及后处理技术方面需作较大升级。所以，国六车较国五车价格略贵，约增加万元不等。但庆铃五十铃却直接将这个数字砍半，仅相差几千元，这主要得益于庆铃五十铃始终践行的好车不贵的理念，并长期优化供应链结构的成果，很好地消化了成本的上涨，为消费者提供更高的产品。

轻卡市场上各大品牌纷纷“上马”国六产品，一时间让想要入手的卡友们无从选择。“国六技术是否成熟”、“国六维修成本能否接受”、“国六车售价贵不贵”等类似问题层出不穷，成为阻碍卡友们入手国六轻卡的主要顾虑。

面对国六这场严苛的“考试”，庆铃五十铃早已准备好了解决方案，自9月1日起，在范围内开启“金秋铃聚礼 庆铃五十铃国六全系轻卡购车季”活动。不仅有放心开、放心用的国六全系好轻卡，更有令人心动的高7000元优惠及多重礼遇回馈新老用户，在金九银十旺季到来之前，助力更多用户轻松选购心仪好车。

冷链用好车,稳定是关键

　一场疫情让等冷链运输逐渐走入了大众视野，同时伴随医流体系和***的不断完善、市场对于冷藏车的需求也在持续走高。尤其在冷链物流行业整体实力强、冷藏车保有量高的发达区域，产品如何才能满足更加化、精细化的物流企业运输需求?又将如何应对国六带来的运力挑战?让我们一起走进寻找。 　　在生生物流上海总部，记者见到了物流运营部主管潘松，交谈中得知该企业已深耕冷链物流行业十余年之久，一直专注为生命科学、生物技术、研发等领域的国内外客户提供安全、、的冷链物流解决方案，在温控技术、包装方案和冷链管理系统方面。至今已经累计为上千家客户提供了冷链物流服务，并获得了如强生、恒瑞、药明康德、艾迪康、贝克曼库尔特等企业的认可和信赖。

庆铃五十铃国六产品售价并不会比国五高出很多

　对冷链行业来说，车辆的稳定性和可靠性永远排在位，随后才会考虑到“降本”。谈到成本问题时，潘松表示庆铃五十铃国六产品售价并不会比国五高出很多，而且把售价平摊到后期使用、维护上来看，庆铃五十铃国六产品的售价并不算贵，整体也处于一个较高水平。

　　庆铃五十铃到底高不高，相信买过、用过的人都有。尤其是多需要三年、四年定期更换车辆的用户来说，卖车时不仅不用愁下家，单单是二手车残值比其他产品高出来的那些钱，就足以抹平购买价差并且再“小赚一笔”了!　　2021年4月27日，生生物流在第十届中国***冷链峰会上，被中国物流与采购联合会医流分会授予了“2020年度冷链运输企业二”，其市场地位和企业实力可见一斑。在公司长期发展中，庆铃五十铃产品也已成为企业不可或缺的“基础设施”。相信在未来，生生物流会继续选择与庆铃五十铃并肩，朝着成为“成为生物冷链服务行业的”的目标不断前进，携手为客户创造更大价值!

谁才是真正五十铃?看完这个回顾你自然就明白

在中国商用车发展，五十铃是绕不过的一个品牌。作为早进入中国的外国车企之一，这家对国内轻卡制造产生了极其深远的影响，可以说国内涌现出的一大批“铃”字辈轻卡品牌都能和五十铃扯上关系。甚至在后来的市场竞争中，很多品牌也频频打出“五十铃技术”招摇过市，给不少卡友在选购轻卡时带来困扰。那么，谁才是真正五十铃?看完这个回顾你自然就明白。“飞速发展的中国市场是五十铃战略的***，得益于与庆铃汽车公司的精诚合作，(日本五十铃)成为在中国市场获取成功的为数不多的国际商用车企业。庆铃汽车公司作为五十铃在中国紧密、深入的战略合作伙伴，是得到五十铃新技术的企业。可以说，在中国市场，庆铃就等于五十铃。”这段话摘自日本五十铃在人民日报刊登的整版声明《庆铃就是中国五十铃》。(2004.10.114版)　　众所周知，在国内轻卡市场上，五十铃的模仿者众多，但其模仿的产品并不是进口车，而是来源于一家深处西南山城重庆的商用车制造企业——庆铃汽车股份有限公司生产的五十铃汽车。该公司成立于1985年，是当时日本五十铃在中国设立的合资公司，也是日本在中国的家汽车合资企业。