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澳洲大范围中载卡车型

目前庆铃的F系列已经成为澳洲市场中大范围的中载卡车车型，全系根据总车重、变速箱形式等共有180款车型可供选择。

四缸F系列车型的总车重范围为10.7吨—14吨，同时可选择六挡手动挡或者自动挡变速。而大部分六缸发动机车型提供六档庆铃手动变速箱或者艾里逊全自动2500六挡变速。

另外有个例外就是稍重载的FVR和FVD车型使用采埃孚手动变速或者艾里逊MD 3000自动六挡变速。

庆铃五十铃4KH1CN6HB直列四缸发动机

这款车的车灯采用分体式设计，立式大灯集成了远近光灯、转向灯以及日间行车灯，雾灯点缀在大灯下方的***杠上。并且在车身侧面设置有转向灯的辅助灯，在车辆转向或超车时可以更好地警示后方车辆，大大提高了安全性动力方面，这款车搭载的是符合国六排放标准的庆铃五十铃4KH1CN6HB直列四缸发动机（庆铃4缸），排量为2.999L，大输出功率97kW（132马力），除此之外，这款车可选配4JZ系列发动机以及经典的MSB变速箱可选，满足卡友差异化需求。

蓝牌轻卡轻标载工况承载能力完全没问题

传动系统匹配的是是铝合金壳体的6挡手动变速箱，后桥速比为5.857，整体动力链适应性还是比较强，可满足大部分物流运输场景化需求。实拍车采用前2后3+2片钢板弹簧悬架，在保证承载能力的同时自重也很低，面对蓝牌轻卡轻标载工况承载能力完全没问题。这款车的轮胎选择的是成山轮胎，规格为7.00R16 ，油箱采用复合材料，容积目测为100L左右。这款车搭载的厢式货厢采用珍珠白的喷涂，规格为4130mm x 2150mm x 2150mm，容积为19.9方，还是非常能装的，跑快递快运也是非常不错的。

国内版本的GIGA系列高顶驾驶室

这一代的VC66还是延续了前一版本V***6的驾驶室框架，但是在外观上有很多升级，比如可选配外观镀铬覆盖件，要知道日本那边是非常喜欢拿镀铬配件给车辆装饰的。

车辆采用高顶驾驶室，没有单纯的引进日本本土的造型，而是在拿到模具之后对驾驶室的顶部做了相应的改进加高，国内版本的GIGA系列高顶驾驶室比海外版的GIGA顶部空间扩大了接近一倍之多，所以车内空间是非常充足的。